New Balance Womens Wx711v2 Trainingsschoen Paars

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  • schoenen
  • synthetisch
  • gemaakt in de VS en geïmporteerd
  • rubberen zool
  • schacht meet ongeveer 2,5 vanaf boog
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  • materiaaltoepassing zonder naaien
  • Comfortabel inzetstuk voor hakkussen
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Più di 140 anni di successo.

L'inizio della storia di questa azienda, nel 1876, vede come protagonista un mercante ventottenne appassionato di scienza: Fritz Henkel. Il 26 settembre 1876, lui e due partner fondarono l'azienda Henkel & Cie ad Aachen e commercializzarono il primo prodotto: un detersivo universale a base di silicato.

Negli anni successivi, questa famiglia tedesca di imprenditori e migliaia di loro dipendenti hanno trasformato Henkel in una multinazionale presente in oltre 75 Paesi.

LA STORIA DI HENKEL IN ITALIA

Henkel fonda la sua sede italiana a Lomazzo (CO) nel 1933 con il nome di Società Italiana Persil e la sua prima attività è proprio la produzione del detersivo per bucato a mano Persil. I primi decenni della sua storia in Italia sono caratterizzati da espansioni e nuove acquisizioni di marchi e stabilimenti, prevalentemente nel mondo del bucato e della cura della casa. 

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Konrad Henkel all´inaugurazione dello stabilimento di Ferentino. Tra i presenti anche Giulio Andreotti.

Gli anni ’60 e ‘70

Dopo la fondazione della sede di Lomazzo e l’avvio della produzione dei detersivi per bucato a mano a marchio Persil, i primi decenni della storia di Henkel in Italia sono caratterizzati da espansioni e nuove acquisizioni di marchi e stabilimenti, prevalentemente nel mondo del bucato e della cura della casa.

Nel  1958  infatti viene lanciato con grande successo il marchio Dixan e nel  1964  viene avviata la produzione dei primi detersivi biodegradabili. In questi anni inizia la prima vera espansione dell’azienda che nel Lazio avvia la costruzione di un secondo stabilimento per la produzione di detersivi e nel 1953 lancia Polycor, il primo marchio di cosmetica di Henkel in Italia.
Nel  1973  viene inaugurato lo stabilimento di Ferentino (FR) per la fabbricazione di detersivi liquidi e in polvere attivo ancora oggi.  

KIABI

Kiabi  nasce nel 1977 in Francia, nei pressi di Lille, da subito con l’obiettivo di produrre grande moda a piccoli prezzi per tutta la famiglia. Da allora quell’impegno non è cambiato e il gruppo continua a proporre capi di qualità per donna, uomo, bambini in 25 paesi del mondo con quasi 500 punti vendita. La chiave del suo successo è, oltre all’impegno a fornire capi di qualità, l’attenzione all’innovazione e al colore, perché ogni capo sia un pezzo di felicità da indossare. Vuoi scoprire di più sulle promozioni del gruppo? Sfoglia il  catalogo Kiabi  online, aggiornato per la tua convenienza dal team di PromoQui.

La proposta dei vetements Kiaby è completa e abbraccia ogni occasione, da quella più ricerca a quella legata alla quotidianità per tutta la famiglia. Per la donna tanti sono gli abiti, le  Damesmode Winterlaarzen Yy02black
, le camicie, le maglie tra cui poter scegliere, solo per fare degli esempi, e la proposta si estende anche ai momenti più delicati della sua vita, con la  linea prémaman . La stessa attenzione e convenienza è dedicata a Kiabi bambina e bambino, alla linea uomo o con Kiabi neonato, che si completano della linea intimo anche per le taglie forti. Infine, nei negozi Kiabi ti sarà possibile trovare tante idee graziose per la casa, dalla biancheria per il letto, alle tende, agli  Dames Dames Uitgesneden Casual Instappers Flats Boot Sandalen Rijdende Schoenen Slip Ons Rood
, e un reparto dedicato ai travestimenti, sia per gli adulti che per i bambini.

Se vuoi trovare in fretta il negozio più vicino a te, allora scarica sul tuo smartphone la nostra  App PromoQui  ; con essa non solo di sarà possibile localizzare il punto vendita che cerchi, ma anche consultare gli orari di apertura e di chiusura di quelli che già conosci, come Kiabi Vicenza o Torino. Per una panoramica completa sull’ abbigliamento Kiabi , infine, non dimenticare di consultare il sito www.kiabi.it.

Un disastro annunciato?

Reiseführer

La guerra giungeva al termine con gli Stati Uniti ormai certi della vittoria e il Giappone quasi in ginocchio. Le acque in cui si trovò a passare la Indianapolis non erano però tranquille, ma ricche di pericolosi sommergibili giapponesi, sempre allerta e pronti all'attacco ad ogni occasione. I vertici della marina sottovalutarono il pericolo e la Indianapolis fu fatta partire alla volta di Leyte senza una scorta di protezione, fondamentale per avvistare la presenza di nemici: gli incrociatori infatti erano sprovvisti di sonar, presenti invece nei cacciatorpedinieri che abitualmente le accompagnavano. Al comandante McVay fu inoltre data massima libertà sulla rotta da portare avanti: non era infatti obbligato a  seguire un andamento a zig-zag , considerato fondamentale per la sicurezza, durante la notte nei periodi di buona visibilità. I dispacci informativi consegnati al comandate prima della partenza contenevano inoltre poche e frammentarie informazioni sull'avvistamento di tre sommergibili nella zona che la nave avrebbe dovuto attraversare, non citavano alcuni incidenti bellici avvenuti pochi giorni prima e non parlavano della presenza di un gruppo di sommergibili giapponesi che presidiava da tempo la zona. Per questioni di sicurezza  il comandante e tutto il suo equipaggio furono tenuti all'oscuro di quello che sarebbe potuto accadere durante la loro traversata .

L'attacco

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  • Fu in quelle acque che un sommergibile giapponese, guidato dal capitano Mochitsura Hashimoto, fu colpito dalla presenza solitaria della grande nave statunitense. Il sommergibile disponeva di un armamentario tecnologicamente molto avanzato, comprendente 19 siluri e 6 kaiten, missili pilotati da soldati suicidi pronti a immolarsi per la gloria della patria. Il capitano fu colpito dalla presenza della nave nemica, enorme, solitaria e perfetta per essere attaccata: la guerra giungeva al termine e la sconfitta cocente dell'esercito del Sol Levante aveva creato numerosi malumori; il capitano non voleva tornare in patria senza aver ottenuto nessun tipo di vittoria, il disonore sarebbe stato troppo grande. Per questo,  alle 00:04 del 30 luglio, diede l'ordine di lanciare sei siluri . Nel giro di un minuto due di questi intercettarono l'incrociatore statunitense, danneggiandolo irrimediabilmente. Il serbatoio di carburante fu distrutto, provocando forti esplosioni e la prua inizio rapidamente ad immergersi, imbarcando acqua in tutto il corpo interno della nave.

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    In poco tempo la Indianapolis fu quasi spezzata in due , gli uomini confusi entrarono nel panico e le procedure di abbandono furono tra le più confuse mai viste. La posizione assunta dalla carcassa dopo l'attacco segnò sin da subito il destino di buona parte dell'equipaggio, visto che i salvagenti e le attrezzature di salvataggio si concentrarono solo su un lato; chi era sceso dalla parte giusta aveva possibilità di sopravvivere, gli altri si condannarono a morte certa. A creare ulteriori problemi fu il carburante riversatosi in acqua, appiccicoso e dannoso per pelle e vie respiratorie. Prima di abbandonare la nave  furono inviati dei segnali di soccorso, ma i tre arrivati a destinazione furono ignorati . Il primo perché il capostazione era ubriaco, il secondo perché il comandante aveva ordinato ai suoi di non disturbarlo e il terzo perché ritenuto un falso inviato con l'inganno dai Giapponesi. Mentre l'USS Indianapolis esplodeva affondando nell'oscurità dell'oceano nessuno era a conoscenza che la nave era stata affondata. Fu l'inizio di un inferno durato cinque giorni.